Для моторов более поздних модификаций колпачки сделаны из фторопласта белого цвета, чтобы их установить, надо пользоваться подходящей оправкой. Сальники других моторов - из резины, их снимают обычными пассатижами или поддевают отверткой, а монтируют без оправки, осторожно надавливая пальцами, пока колпачок не встанет на нужное место.
После установки новых маслосъемных колпачков желательно заменить замасленные и покрытые нагаром свечи, а также прокладку клапанной крышки. На моторах, которые не имеют гидрокомпенсаторов клапанных зазоров, необходимо отрегулировать клапаны. Зазоры у выпускных клапанов - 0,25 мм, а у впускных - 0,10 мм. Регулировку производят на холодном двигателе, после чего в двигатель обязательно надо долить масло, так как из-за повышенного расхода его уровень наверняка станет ниже нормы.