Если сальники начали течь, то не следует тянуть с их заменой, поскольку при этом замасливается зубчатый ремень, в результате увеличивается вероятность его проскальзывания, что может привести к поломке двигателя. Если, вскрыв кожух ремня газораспределения, вы увидите, что под ним все в масле, то, предварительно все отмыв (не снимая ремень), дайте двигателю немного поработать и попытайтесь определить, из-под какого вала появится струйка бегущего масла. Хотя, если все в масле меняйте все сальники, не прогадаете. Положим, первым потек сальник распредвала, но сальник коленвала проработал не меньше, поэтому тоже скоро потечет. Так что вернее будет заменить сразу все.