До 2000 г. большинство автомобилей было оборудовано диагностическими разъемами, имеющими разное количество и расположение штырьков, что не позволяло применять универсальные сканеры для съема информации. Поэтому в 2000 г. большинством производителей транспортных средств был принят стандарт OBD-II по оборудованию электронных систем управления.

Требования этого стандарта предусматривают:
стандартный диагностический разъем;
стандартное размещение диагностического разъема;
стандартный протокол обмена данными между сканером и автомобильной бортовой системой диагностики; стандартный список кодов неисправностей;
сохранение в памяти электронного блока управления кадра значений параметров при появлении кода ошибки ("замороженный" кадр);
мониторинг бортовыми диагностическими средствами компонентов, отказ которых может привести к увеличению объемов токсичных выбросов в окружающую среду;
доступ как специализированных, так и универсальных сканеров к кодам ошибок, параметрам, "замороженным" кадрам, тестирующим процедурам и т.д.;
единый перечень терминов, сокращений, определений, используемых для элементов электронных систем автомобиля и кодов ошибок.