Другой способ требует натренированных рук: под выпускной клапан через свечное отверстие вводится поддержка (например, отвертка), а лучше - специально изготовленный штырь, изогнутый на конце. Понятно, что поршень при этом должен находиться в ВМТ. Эта "поддержка", попав между поршнем и клапаном, даст возможность рассухарить последний. При рассухаривании удобно пользоваться магнитом на гибком шланге, при засухаривании поможет медицинский пинцет.
Замена маслосъемных колпачков на 6-цилиндровом моторе посложнее. В Германии в фирменном автосервисе на нее отпускают два рабочих дня по восемь часов каждый, и стоит она весьма дорого. Дело в том, что доступ к маслосъемным колпачкам сильно затруднен. Приходится демонтировать оба распредвала.