Необходимо помнить, что их корпус - это верхняя часть головки блока. Отсюда особое внимание болтам головки блока: те из них, которые не фиксируют корпус распредвалов, ослаблять или выворачивать ни в коем случае нельзя. При снятом корпусе распредвалов сальники клапанов заменить несложно.
Следует учесть одно обстоятельство: на моторах ранних выпусков, например устанавливаемых на кузовах W116, W123, выпускной клапан большего диаметра, чем впускной, а на тех, что предназначены для кузова W126, они чаще всего одного диаметра. Выяснить эту особенность можно по номеру двигателя, сверяясь по каталогу запасных частей при покупке маслосъемных колпачков.

Снимая клапанную пружину, убедитесь в том, что направляющая втулка клапана не ослабла в своем посадочном месте. Изношенная втулка может служить причиной сильного дымления двигателя и высокого расхода масла. Это особенно часто происходит на старых моторах, о которых шла речь выше.